體育資訊8月28日訊 近日，法拉利領隊瓦塞爾在接受采訪時表示，法拉利目前的賽車速度至少要比梅奔更強。

瓦塞爾說道：“我認為我們賽車的速度很快，至少比梅奔要強。但事實就是，我們沒能在他們前面完賽，我們必須要深入研究一下自己所做的一切，看看是哪些地方做錯了。這周在荷蘭的速度很好，至少兩場比賽中都是如此，如果說在荷蘭站這周做錯了些啥的話，那更多就是排位賽的問題，我們在出場圈和準備方面做得還不夠好。”

“而且，我們在正賽的執行能力也不夠好；第一次發車時我們的起步不錯，但第二次發車我們軟胎輸給了對手的硬胎，這讓人出乎意料。之后我們又經歷了一次糟糕的進站，比賽就變得很艱難了。但速度本身是不錯的，這方面完全不是問題。”

“我認為輪胎問題是這周最大的罪魁禍首，輪胎很難進入到工作的狀態。在Sector 1的時候輪胎沒進入狀態，使得我們損失了大部分的時間，之后我們的圈速才提了上來。在跑了一個出場圈和一個準備圈的情況下，輪胎在一號彎仍然沒處于工作狀態，這真的太瘋狂了。”

而談到賽車的升級時，瓦塞爾表示車隊需要更好地研究排位賽中飛馳圈的輪胎：“當然了，能擁有更好的空氣動力學、懸掛和引擎總是有幫助，但我們在排位賽中做得不夠好。不過我們并非整個賽季都是如此。問題在于，排位賽的成績很多時候都取決于出場圈的準備和輪胎管理，后者的管理方式與正賽又不相同。你可以在某一方面表現出色，另一方面表現欠佳，每一站都會有不同的情況。在荷蘭，我們沖刺賽排位里做得不錯，但到了周六的低溫條件下，情況就變得更困難了。而且沖刺排位賽的競爭很激烈，四輛車的成績僅差百分之六秒。”

“你們都看到了漢密爾頓在第一天的表現，出場圈他經過10號彎的時候不得不稍微減速，因為他前面有兩三輛車，所以他在一號彎損失了0.2到0.3秒的時間，這就讓你丟失了四個位置，排位賽的情況就變得糟糕了。這對我們所有人的情況都是如此，你必須要為每一圈的準備投入大量的精力。如果要說在這周我們學到了什么，那不是潛力的問題，更多的是關于執行力的問題。我們在某些時段曾展現過那樣的車輛性能，但這還不夠，我們必須要始終都保持這種性能。”